Перейти на Sec.Ru
Sec.Ru Интернет портал по безопасности
Мой Sec.Ru
Логин
или e-mail
Пароль
Забыли пароль?
Рейтинг@Mail.ru
Форум по безопасности на Sec.Ru


Популярные темы

О форуме
Регламент

Как пользоваться

Форум / Технические вопросы по безопасности / Контроль и управление доступом / контроль машин на автотранспортном предприятии
контроль машин на автотранспортном предприятии

подписаться · отослать другу

1
Рысаков Валентин (Valenok) 17.12.2014 13:03
Ответить Написать личное сообщение Сообщить модератору

Здравствуйте! у нас автотрнспортное предприятие, около 50 а/м. необходимо вести учет въезда-выезда а также контроль наличия а/м на территории. может ли кто-нибудь из специалистов порекомендовать на каком оборудовании можно это реализовать. причем его необходимо совместить с уже имеющейся логистической программой. т.е, софт наш, а оборудование стороннее. спасибо
2
Евгений Кондратьев 17.12.2014 13:42
Ответить Сообщить модератору

Валентин Викторович, доброго здоровья.Исходя из вашего описания у вас есть свой софт, решающий все необходимые вам задачи, и видимо, вам остается просто организовать фиксацию въезда/выезда а/м на основе одного из удобных способов идентификации. С учетом этого Вам целесообразно контактировать с одним из российских разработчиков СКУД, который бы предоставил вам и различные варианты идентификации и доступ к базе данных, если потребуется. Убежден, что наиболее удобной СКУД может оказаться СКУД Gate.И не потому, что я ее представитель, а потому, что это фактически самая доступная СКУД, реально имеет самый широкий вариант способов идентификации транспорта, и еще важно, что все разработчики находятся вместе с Вами в Петербурге.Кстати, рекомендую предварительно просмотреть архивную запись вебинара "Учет и контроль транспорта. Пять способов идентификации"
3
Федотов Николай (Иванович) 18.12.2014 10:26
Ответить Написать личное сообщение Сообщить модератору

Самое удобно решение на мой взгляд, использовать контроллер NC-2000 IP и считыватель дальней идентификации pr-g07 с активными метка active tag2 с программой Parsec 3. В данном софте есть встроенный модуль для интеграции со сторонним софтом.
4
Бухаров Андрей (Бухаров) 18.12.2014 14:55
Ответить Написать личное сообщение Сообщить модератору

По частям:
1. Как различать автомобили? У Вас что-то уже есть? Если нет, то надо искать ответ на этот вопрос. Одно из очевидных решений - использование оборудования из линейки UHF (метка ставится под лобовое стекло и читается за несколько метров). Еще варианты: автоматическое распознавание номера, комбинация карта+ охранник и т.п. У Вас есть свое видение решения этой задачи?
2. Наличие машины на территории. Как Вы это себе представляете?
Вариант 1: считаем, что машина на территории, если последняя отметка была на въезде. В целом - недостоверно. Может отметиться, но не въехать...
Вариант 2: места стоянки оборудуем считывателями, и читаем метки стоящих транспортных средств. Дорого, более достоверно, чем вариант 1. (но тоже не 100%, т.к. потребует ряд организационных мероприятий).
3. Что хочет видеть Ваша логистическая программа? В чем состоит "совмещение"? Журнала событий въезда/выезда хватит?
5
Рысаков Валентин (Valenok) 18.12.2014 15:15
Ответить Написать личное сообщение Сообщить модератору

спасибо откликнувшимся специалистам. вариант с меткой наиболее предпочтительный (распознавание, номеров считаю слишком нестабильно работает). требуется фиксировать не только въезд выезд, но и нахождение на конкретной территории - стоянке внутри предприятия. соответственно нашей программе нужна информация о местонахождении конкретных а/м т.е. привязанных к ним меток
6
Скиба Владимир (Владимир_Н) 18.12.2014 19:34
Ответить Написать личное сообщение Сообщить модератору

Как вариант для рассмотрения, http://avtonomerok.com/. Вот на счёт интеграции можно уточнить либо у производителя или у дилеров на территории РФ
7
Бухаров Андрей (Бухаров) 18.12.2014 21:15
Ответить Написать личное сообщение Сообщить модератору

...но и нахождение на конкретной территории - стоянке внутри предприятия...
Это тоже возможно, но будет стоить заметно дорого.
Надо будет сделать или сплошное покрытие UHF RFID какой-то парковочной зоны (и машины должны будут становиться т.о., чтобы метка была в зоне антенн UHF. Машины могут становится в произвольном порядке.) Т.е. ставить несколько антенн т.о., чтобы была зона гарантированного чтения метки. Придется повозиться...
Либо на каждое парковочное место свой ридер UHF RFID (в расчете на то, что один ридер читает одну конкретную метку)...
8
Скиба Владимир (Владимир_Н) 18.12.2014 21:28
Ответить Написать личное сообщение Сообщить модератору

Приходилось заниматься наладкой Парковки.
Так вот - шлагбаум открывается по предъявлению RFID карты, но если машина не пересечёт ДВА комплекта лучевых (или индукционных) датчиков, т.е. не заедет на территорию парковки и за ней не закроется шлагбаум, то система считает, что автомобиль не заехал на территорию парковки.
Редактировал Скиба Владимир Н. (Владимир_Н) (18.12.2014 21:34)

Новости
Найден принципиально новый метод компрометации данных в компьютерах под управлением Windows

Дежурно-диспетчерские службы южных регионов Киргизии будут иметь единый номер телефона

Новая облачная платформа аутентификации ActivID Tap Authentication для Microsoft


 
--{ team void }-- Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru